Pojawiają się też nowi konkurenci. W tym roku General Motors ma rozpocząć produkcję elektrycznych wersji swojego pickupa Chevrolet Silverado oraz sportowych samochodów użytkowych Chevrolet Blazer i Equinox.
Tesla też ma Problem w Chinach, jej największy rynek, na którym lokalny producent, BYD, jest obecnie marką pojazdów elektrycznych nr 1. Tesla niedawno obniżyła ceny w Chinach i wydała oświadczenie Globalna całkowita sprzedaż do 2022 r To było mniej niż oczekiwali analitycy.
Podczas gdy Tesla jest nadal chwalona za zaawansowane technologie zainstalowane w jej samochodach i ich elegancką stylistykę, Tesla powoli dodaje do swojej linii modeli. Oferuje tylko cztery pojazdy, a dwa luksusowe modele są poza zasięgiem większości głównych konsumentów. Ostatni raz wypuścił samochód w 2020 roku, kiedy do produkcji wszedł Model Y.
Od 2019 roku Tesla obiecał wprowadzić pickupa o nazwie Cybertruck, ale kilkakrotnie opóźniał jego produkcję. Firma ma teraz nadzieję, że uruchomi go jeszcze w tym roku. Cybertruck ma kanciasty, futurystyczny wygląd i oczekuje się, że będzie sprzedawany jako pojazd luksusowy, co zmniejszy jego atrakcyjność. W przeszłości p. Musk wyraził zainteresowanie zbudowaniem samochodu elektrycznego, który mógłby sprzedać za około 25 000 USD, ale nie przedstawił żadnych formalnych planów.
W grudniu Tesla zaczęła dostarczać ograniczoną liczbę półciężarówek zasilanych bateryjnie swojemu pierwszemu klientowi, firmie PepsiCo.
„Widzimy problemy z popytem, dopóki Tesla nie wprowadzi tańszych ofert w 2025 r., co prawdopodobnie nastąpi dopiero w 2025 r.”, powiedział analityk Bernstein Tony Sacconaghi w oświadczeniu z tego miesiąca.
Tesla dała do zrozumienia, że jest skłonna zrezygnować z części zysków z obniżenia cen swoich obecnych modeli w celu zwiększenia wolumenu sprzedaży. Firma zwykle wykazuje marże zysku brutto na poziomie 26 procent – dwa razy więcej niż niektórzy konkurujący producenci samochodów – co skłoniło inwestorów do licytacji jej akcji, co czyni ją najcenniejszą firmą samochodową na świecie.
